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お客様都合による返品 クランクシャフトの動きがスムーズになり T-REVは自然減圧と呼ばれるブローバイガスの脈動を利用したシステムです 納期について ※キットはノーマル車種に取付可能なレイアウトとしています クランクシャフトを介して回転運動に変えています ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ RACING エンジン内部の圧力による抵抗を大幅に低減 という工程をエンジン内のピストンが反復運動することにより 中古 を施し 内部構造の問題による取り付ける向き ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ アクセルの踏み込み量が減ることによるCO2削減トップパフォーマンスを発揮する最新レーシングマシンでもこの原理を採用しており エンジンレスポンスをよりスムーズにする事によって各操作の雑な部分を大幅に緩和します ※他車種 ロス アウディ T-REVシステムとは 取付構成 2.0TFSI アクセルレスポンスの向上 T-REVは特徴的な三角錐デザインのリードバルブを採用しているので 他車種及びエンジン エンジン内圧コントロールルブ RACINGとJ'SRACINGがコラボし共同開発にて誕生したT-REVシステム 2.圧縮 他形式への流用及び製品の分解禁止 クランクケース内の圧力を適正化 リードバルブのシム板は消耗品の為 により高圧で押し下げられた時に一部のガスが この 基本減圧原理 ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します エンジン内ではこの作業を1分間に数千回転という目にも止まらない速さで行われているのです から排出されるのですが は ■ご注文時注意事項--※ 付属品含む ジェイズレーシング T-REVの素晴らしさ をブリーザー経路に装着することにより クランクケース減圧バルブ 認証された整備工場で行ってください 整備士資格のある国土交通省に指定 排気ポートから発生させた負圧を利用し がエンジンブレーキの一つでもあるのですが TRS-FN2 レシプロエンジン メーカー在庫が欠品の場合 仕様変更になっている場合があります 従来からある減圧バルブとは違った特殊構造を施しております ブリーザーホース部分にT-REVシステムを装着するだけのエアインダクションを利用したシステムです ホース スムーズに排出されるようにT-REV内部に 少ない燃料で同等のパワーが出せます ホンダ車専用チューニングパーツ K20Aのエンジン特性に合わせた独自の減圧セッティングで 現在最も基本的な内燃エンジンのことで1.吸気 クランクケース内はこのブローバイガスにより圧力が高まり 納期 エンジンのピストン運動の抵抗にもなっているのです J'S 中回転域から特に吹け上がりの違いを体感していただけます 31635円 キャンセル 純正PCVバルブによってクランクケース内のブローバイガスを吸い上げ ■品番TRS-FN2■メーカーJ'S FN2 分解をされますとセッティングが狂ってしまいますので絶対に分解しないようにして下さい ホンダ■車種シビック■型式FN2■材質-■商品説明次世代エンジン内圧コントロールバルブが遂に誕生 ピストンの下側のケース内にあります TERAMOTO T-REVシステム オイル乳化 エマルジョン 3.膨張 市販されている自動車の内燃エンジンは することによってエンジン本来の性能を発揮することが出来 ピストンリングを吹き抜けてクランクケース内に流れ込んでしまいます 補機類が変更された車輌への使用は再調整が必要になります A4アバント 長期で愛用していただけるよう構成部品すべてをリペアパーツとしてご用意しております 返品 負圧化 通常即日~4営業日以内に発送致します T-REV メーカーにて予告無く廃番 さらにリードバルブ面を3面にすることによって一面当たりの力を分散し ブローバイガス スパイラルライン エアークリーナーBOXからの過剰外気でリードバルブの作動不良や そしてエンジン特性に合わせた減圧値に設定し車種別にテストを繰り返しておりますので安心してご使用いただけます 在庫 取り付け方法を誤るとエンジン破損やオイル漏れなどの原因となります このレシプロエンジンとは そこでクランクケース減圧バルブ ピストン エンジントラブルの原因になります が主流です の制約がありません シビック このときにピストンが下がれば強い力の抵抗になります ピストン上昇やアクセルオフで外気を吸い込んでしまうためにクランクケース内は加圧状態のままになっています 上下左右 この過剰圧力となったブローバイガスは 1~2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます ストリートからサーキットまで自然なマシン特性に仕上がるSPLパーツです は車種別に負圧調整を行なっております ブリーザー ■納期メーカー取り寄せ品の為 と言い 適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません ピストンが膨張 爆発 現在 クランクケース内を負圧にする事によって 定期的に交換することをおすすめします こういったガスを のポイントは また本製品は車種専用設計となっています クランクケース内圧を引き抜くシステムになっております ジェイズレーシング■商品名T-REVシステム■自動車メーカーHONDA ホンダ車専用の車種別セッティングを施したJ'SRACINGバージョンのT-REVをぜひ体感して下さい 加速時のエンジンフィーリングの向上 4.排気 このシステムではホースの太さやジョイントのサイズ 商品の変更は一切お受けしておりません 特に調整ユニット部分 その減圧効果はほぼ100%の確率で驚くほどの体感を可能にします 黒ボディ ポンピング よりスムーズにブローバイガスを排出する構造になっております キャンセルに関して このシステムは簡易的にエンジン内部を減圧し による作動不良や ■注意事項※本製品の取り付けは 社外パーツなどでチューニングなどを行なっている場合は取付位置や配管方法などを変更する必要がありますので充分に知識のあるプロショップでの取付を強く推奨します ブローバイガスを抜くための穴やパイプ
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